Более 100 тысяч человек посетили авиасалон «МАКС-2007»
Только за день более 100 тысяч человек посетили Международный авиасалон «МАКС-2007», который проходит в подмосковном Жуковском. За 2 часа до открытия уже выстроились огромные очереди. Для зрителей было подготовлено много интересного – высадка парашютистов, показательные выступления «Русских витязей» и «Стрижей», которые выполняли сложнейшие фигуры высшего пилотажа. А галантные французские лeтчики специально для российских женщин нарисовали в небе большое сердце, – передает Первый канал.

Правда добраться на собственном транспорте было очень трудно – в пятницу образовалась огромная пробка в несколько километров. Безопасность на МАКС-2007 обеспечивали около пяти тысяч сотрудников милиции, в том числе бойцы ОМОНа, военнослужащие Внутренних войск МВД России, а также курсанты системы МВД, – пишет газета «Московский Комсомолец».

МАКС-2007: Большое событие
За время работы МАКС-2007 была представлена уникальная демонстрационная летная программа. Всего за 6 дней было проведено около 200 полетов. На авиасалоне впервые единой экспозицией была представлена Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). В ходе работы выставки ОАК подписала с авиастроительным госконцерном "Авиация Украины" меморандум о взаимопонимании по развитию гражданской и грузовой авиатехники, кроме того, соглашение о технологической кооперации с американской компанией Alcoa, которая обеспечит российскую корпорацию улучшенными материалами, новыми конструктивными концепциями и производственными технологиями для конструирования и производства гражданских самолетов нового поколения. Также, ОАК и Федеральное агентство воздушного транспорта подписали меморандум о взаимопонимании в области обучения авиационного персонала.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" подписала контракт на поставку шести самолетов Ту-204-100, контракт по финансовому лизингу на поставку шести Ан-148 с опционом еще на 6 самолетов, протокол о взаимопонимании по приобретению самолета Ил-96-300. Общая стоимость сделки оценивается в сумму около полумиллиарда долларов.

ИФК подписала также ряд соглашений с иностранными компаниями: с иранской авиакомпанией Iran Air Tour контракт на поставку пяти Ту-204-100 общей стоимостью более $200 млн., с кубинской Aviaimport S.A. - меморандум о поставке двух Ту-204 и трех Ан-148 для авиакомпании Cubana De Aviacion на $150 млн. Наконец, ИФК подписала соглашения с производителями авиационной техники: с Воронежским акционерным самолетостроительным обществом на приобретение 34 Ан-148, с "Пермскими моторами" - о поставке 27 двигателей ПС-90А1 и ПС-90А2, с ОАО "Мотор Сич" - о поставке 74 двигателей Д-436-148 и 34 вспомогательных силовых установок.

ОАО "Авиационная компания "Атлант-Союз" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко" подписали акт приема-передачи ИЛ-96-400Т, первого воздушного судна из 5, которые ОАО "Ильюшин Финанс Ко" поставит авиакомпании.

Авиакомпания "Атлант-Союз" и компания "Боинг" в рамках МАКС-2007 объявили о том, что авиакомпания разместила заказ на четыре самолета "Боинг 737-700" Next Generation. Помимо этого, авиакомпания "Атлант-Союз" в рамках проекта по развитию региональной сети маршрутов заключила контракт на приобретение 12 тридцатиместных самолетов бразильского производства "Embraer-120".

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) подписало соглашение с итальянской Alenia Aeronautica о создании СП SuperJet International по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов Sukhoi SuperJet-100. Также ГСС и авиакомпания "Уральские авиалинии" подписали соглашение о намерениях по покупке пяти самолетов семейства Sukhoi SuperJet-100.

Группа "Волга-Днепр" подписала с украинскими ОАО "Мотор Сич" и АНТК имени Антонова соглашение о возобновлении серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолета Ан-124-100М-150.

ФГУП "Рособоронэкспорт" подписало протокол о вступлении в действие контракта на поставку Индонезии трех самолетов Су-27СКМ и трех Су-30МК2. Сумма сделки - $330 млн. Также подписан протокол о намерениях с Чили по взаимодействию в сфере военно-технического сотрудничества. Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" заключила ряд соглашений с Индией, Польшей и Казахстаном по вопросам обеспечения эксплуатации истребителей производства "МиГ", находящихся на вооружении этих стран.
RG.ru
Американский актер Оуэн Уилсон наглотался таблеток, пытаясь покончить с собой
Над территорией Грузии сбит "бесхозный" самолет
Владимир Жириновский: Наступает закат Америки

Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американский концерн Boeing подписали соглашение о создании совместного предприятия по обработке титановых деталей. Суммарный объем сделок, заключенных в ходе МАКС-2007 уточняется, однако по предварительным данным он превысил $3 млрд. На МАКС-2007 был проведен российский этап Grand Prix FAI, в котором участвовало 9 пилотов. Всего было осуществлено 27 полетов.

В рамках авиаалона MAKC-2007 был организован раздел экспозиции "Вузовская наука и авиационно-техническое творчество молодежи". Впервые на МАКС был представлен объединенный стенд государственных научных центров. На стенде были представлены разработки ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИАС, а также ЛИИ им. М.М. Громова.

МАКС-2007: новые российские самолеты
Одной из новинок нынешнего авиасалона станет новый перспективный пассажирский авиалайнер – проект МС-21. Созданное на его основе новое семейство самолетов призвано прийти на смену в первую очередь Ту-154. Головным исполнителем данной программы правление Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) определило корпорацию «Иркут».

МС-21 задумывается как семейство ближне- среднемагистральных самолетов, способных вмещать от 150 до 200 пассажиров. Планируемый выход нового авиалайнера на рынок - 2015 год.

Для обеспечения конкурентоспособности МС-21 разработчики изначально закладывают высокие требования по радикальному улучшению экономических и эксплуатационных характеристик по сравнению с существующими аналогами. При производстве МС-21 предполагается широко использовать перспективные алюминиевые сплавы и композиционные материалы.

На самолете будут установлены высокоэкономичные двигатели и современное бортовое оборудование. По уровню комфорта МС-21 должен превзойти все аналоги.

Как сообщила пресс-служба корпорации, на авиасалоне будут представлены также макеты самолета-амфибии Бе-200, натурные образцы БПЛА «Иркут-2М», «Иркут-10», малогабаритную РЛС для БПЛА, переносную станцию управления. Беспилотный авиационный комплекс «Иркут-850» с комплексом управления демонстрируются на статической стоянке. Бе-200 в противопожарном варианте Бе-200ЧС уже эксплуатируется в России и за рубежом, БПЛА еще проходят испытания.

На статической стоянке будет представлен лёгкий автожир А-002М - проект ОКБ лёгкой авиации Корпорации «Иркут». В настоящее время завершаются его лётные испытания и разворачивается серийное производство.

В летной программе авиасалона принимает участие опытный экземпляр многоцелевого истребителя Су-30МКИ. К настоящему времени портфель заказов Корпорации «Иркут» на самолеты этого типа составляет почти 250 боевых машин, значительная часть которых уже поставлена ВВС Индии, Малайзии.

В этом году впервые в летном показе авиасалона МАКС-2007 примет участие учебно-боевой самолет Як-130 (борт 01) с вооружением, включающим 2 ракеты Р-73 «воздух-воздух», 2 контейнера Б-8 с неуправляемыми ракетами «воздух-земля», а также с двумя подвесными топливными баками. Самолет создан в ОКБ им. А.С.Яковлева (входит в структуру корпорации «Иркут»).
[/b]

25 Августа 2007 г. МАКС ПОДВЕЛ ИТОГИ КОНКУРСА
Москва, 24.07.2007 – ОАО «Авиасалон» и российская компания «КВАНД-АСХМ» объявляют о результатах первого Конкурса в области дизайна, внутреннего оборудования салонов воздушных судов и услуг, связанных с обеспечением комфорта и безопасности пассажиров. Конкурс прошел в рамках работы международного авиационного салона МАКС 2007 (21– 26 Августа, г. Жуковский Московской обл.)

Победители Конкурса были определены в пяти номинациях:
За «Применение инновационных дизайнерских решений в салоне воздушного судна» получил награду Авиационно-технический комплекс им. О.К. Антонова (Украина) и его региональный самолет Ан-148.
ООО «Аэро Такси -Сервис» (Россия) стала победителем в номинации «Лучшее представление продукта на стенде». На экспозиции компании был представлен макет VIP салона вертолета.
в номинации «Производство продукции для обеспечения комфорта на борту воздушного судна» победила ООО «Роанд -Имидж графика» (Россия). Они представили на Конкурс свою программу с применением трехмерной компьютерной визуализации для разработки цвето -фактурного решения интерьера ВС.
Победителем в номинации «Информационно – развлекательное оборудование для пассажиров» стало российское предприятие «Волна».
ООО «Фирма АККО» (Россия) получила награду в номинации «Комплектующие изделия и материалы для салонов воздушных судов» за их разработку - кресло авиационное пассажирское первого/бизнес класса.

Победителям Конкурса были вручены сертификаты и художественно выполненные статуэтки, разработанные скульптором специально к этому мероприятию.
Награждение состоялось в торжественной обстановке с участием ведущих специалистов ОАО «Туполев» и ОКБ им. Яковлева, российских авиационных предприятий, представителей СМИ и др. Со словами благодарности за проделанную работу обратился к участникам зам. Руководителя Росавиации А.А. Пчелин: «Конкурс, организованный ОАО «Авиасалон» при поддержке компании КВАНД дал дополнительную возможность оценить рынок внутреннего оборудования воздушных судов и дать все предпосылки к объединению в будущем игроков этой отрасли».

ИТОГИ МАКС-2007

МАКС-2007 открыл в торжественной обстановке Президент Российской Федерации В.В. Путин, который прибыл на Салон на вертолете Ми-8. Приветствуя участников салона, В.В. Путин отметил возрастающий интерес к авиасалону МАКС и подчеркнул: "МАКС" не просто занял достойное место в ряду авиасалонов мира, но и утвердился здесь в позиции одного из мировых лидеров. МАКС-2007 предъявляет новую философию организации подобных мероприятий, и главное в ней – программный характер авиасалона, его научные конференции и встречи специалистов, семинары. Активное участие в салоне ученых, конструкторов, инженеров, обсуждение направлений развития авиации и освоения космоса – одна из основных новинок российской выставки».
В работе МАКС-2007 приняли участие 787 предприятий и фирм, в том числе 540 из России и 247 зарубежных. Участники Салона из 39 стран мира представили на своих экспозициях самые передовые технологии и изделия.

За дни работы выставки ее гостями стали более полумиллиона человек. Только в первые три дня МАКС-2007 принял 155 тыс. специалистов.
На МАКС-2007 было аккредитовано около 4000 журналистов, из них около 500 иностранных. Количество аккредитованных изданий составляет: российских – около 700, иностранных – около 250; телеканалов и телегрупп: российских – более 100, иностранных – более 40.
На статической стоянке демонстрировалось более 260 летательных аппаратов различных типов, большинство которых было отечественного производства. Зарубежные страны представили около 30 летательных аппаратов, в том числе боевые самолеты в экспозиции ВВС США, среди которых стратегический бомбардировщик В-52, «Миражи» из Франции. На отдельной стоянке размещались учебно-боевые самолеты из состава пилотажной группы ВВС Франции "Патруль де Франс".
Существенно расширилась экспозиция авиационно-космической техники, которая разместилась в павильонах общей площадью 33 350 кв.м., причем в них экспоненты объединялись по тематике. Значительно возросло и количество бизнес-шале для переговоров - число шале составило 74.
За время работы Салона была представлена уникальная демонстрационная летная программа. Всего за 6 дней было проведено около 200 полетов. Зрители смогли увидеть в небе 35 видов и типов летательных аппаратов: истребители, учебные самолеты, вертолеты, стратегические бомбардировщики, транспортные и грузовые самолеты.

На авиасалоне впервые единой экспозицией была представлена Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). В ходе работы выставки ОАК подписала с авиастроительным госконцерном "Авиация Украины" меморандум о взаимопонимании по развитию гражданской и грузовой авиатехники, кроме того, соглашение о технологической кооперации с американской компанией Alcoa, которая обеспечит российскую корпорацию улучшенными материалами, новыми конструктивными концепциями и производственными технологиями для конструирования и производства гражданских самолетов нового поколения. Также, ОАК и Федеральное агентство воздушного транспорта подписали меморандум о взаимопонимании в области обучения авиационного персонала.
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" подписала контракт на поставку шести самолетов Ту-204-100, контракт по финансовому лизингу на поставку шести Ан-148 с опционом еще на 6 самолетов, протокол о взаимопонимании по приобретению самолета Ил-96-300. Общая стоимость сделки оценивается в сумму около полумиллиарда долларов.

ИФК подписала также ряд соглашений с иностранными компаниями: с иранской авиакомпанией Iran Air Tour контракт на поставку пяти Ту-204-100 общей стоимостью более $200 млн., с кубинской Aviaimport S.A. – меморандум о поставке двух Ту-204 и трех Ан-148 для авиакомпании Cubana De Aviacion на $150 млн. Наконец, ИФК подписала соглашения с производителями авиационной техники: с Воронежским акционерным самолетостроительным обществом на приобретение 34 Ан-148, с "Пермскими моторами" - о поставке 27 двигателей ПС-90А1 и ПС-90А2, с ОАО "Мотор Сич" – о поставке 74 двигателей Д-436-148 и 34 вспомогательных силовых установок.
ОАО «Авиационная компания «Атлант-Союз» и ОАО «Ильюшин Финанс Ко» подписали акт приема-передачи ИЛ-96-400Т, первого воздушного судна из 5, которые ОАО «Ильюшин Финанс Ко» поставит авиакомпании.

Авиакомпания «Атлант-Союз» и компания «Боинг» в рамках МАКС-2007 объявили о том, что авиакомпания разместила заказ на четыре самолета «Боинг 737-700» Next Generation. Помимо этого, авиакомпания «Атлант-Союз» в рамках проекта по развитию региональной сети маршрутов заключила контракт на приобретение 12 тридцатиместных самолетов бразильского производства «Embraer-120».
Впервые на Салоне МАКС все предприятия корпорации «Оборонпром» были представлены единым стендом.
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) подписало соглашение с итальянской Alenia Aeronautica о создании СП SuperJet International по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов Sukhoi SuperJet-100. Также ГСС и авиакомпания "Уральские авиалинии" подписали соглашение о намерениях по покупке пяти самолетов семейства Sukhoi SuperJet-100.
Группа "Волга-Днепр" подписала с украинскими ОАО "Мотор Сич" и АНТК имени Антонова соглашение о возобновлении серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолета Ан-124-100М-150.

ФГУП "Рособоронэкспорт" подписало протокол о вступлении в действие контракта на поставку Индонезии трех самолетов Су-27СКМ и трех Су-30МК2. Сумма сделки - $330 млн. Также подписан протокол о намерениях с Чили по взаимодействию в сфере военно-технического сотрудничества.
Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" заключила ряд соглашений с Индией, Польшей и Казахстаном по вопросам обеспечения эксплуатации истребителей производства "МиГ", находящихся на вооружении этих стран.
Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американский концерн Boeing подписали соглашение о создании совместного предприятия по обработке титановых деталей.
Суммарный объем сделок, заключенных в ходе МАКС-2007 уточняется, однако по предварительным данным он превысил $3 млрд.
На МАКС-2007 после длительного перерыва возрождена традиция проведения научных симпозиумов, конференций и круглых столов; всего проведено около 10 мероприятий.

Помимо прочего, на МАКС-2007 был проведен российский этап Grand Prix FAI, в котором участвовало 9 пилотов. Всего было осуществлено 27 полетов.
На МАКС-2007 была широко представлена детская программа, в которую вошли Московский открытый Фестиваль детского творчества «Ф2» – проект «От винта!», программа «Максята» для самых маленьких и другие проекты.
В рамках Салона был организован раздел экспозиции «Вузовская наука и авиационно-техническое творчество молодежи».
Впервые на МАКС был представлен объединенный стенд государственных научных центров, который посетил Президент В.В. Путин. На стенде были представлены разработки ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИАС, а также ЛИИ им. М.М. Громова.

21 августа - первый день работы VIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 в подмосковном городе Жуковском
Экспозицию предыдущей выставки - МАКС-2005 - осмотрело около 800 тыс. человек. Ее работу освещали почти 100 телекомпаний и более 2 тыс. журналистов. Успех нынешнего МАКСа также во многом будет обеспечен его зрелищностью. Помимо проведения демонстрационно-показательных полетов здесь состоится V чемпионат по вертолетному спорту 'Кубок КБ Миля' 2007 года. Впервые Россия принимает участников одного из самых рейтинговых авиационных соревнований планеты - FAI World Grand Prix. Сильнейшие пилоты с различных континентов, отобранные по результатам выступлений на мировых чемпионатах, покажут свое мастерство в высшем пилотаже на одномоторных спортивных самолетах Су-26.

И все же основная работа пятидневной (по 26 августа) выставки будет отнюдь не зрелищной, потому что развернется на переговорных площадках. Ведь МАКС предоставляет специалистам и бизнесменам широкую возможность для расширения деловых многоуровневых контактов, дальнейшего развития производственной кооперации и поиска новых партнеров в бизнесе. Так, два года назад в Жуковский приехали около 50 тыс. представителей деловых кругов из 42 стран, в том числе - около 700 фирм России и СНГ. Тогда за время проведения салона были заключены сделки на общую сумму почти в 1 млрд. долларов.

Однако МАКС-2007 имеет шанс превзойти по своим результатам самые смелые ожидания его организатора - Федерального агентства по промышленности. Роспром, судя по размаху подготовительных мероприятий, принял все меры, чтобы главная авиакосмическая выставка страны завершилась большим коммерческим успехом. Удастся или нет добиться поставленной цели, пока гадать, конечно, рано. Тем не менее обнадеживает уже установленный своеобразный рекорд: по числу компаний, подтвердивших свое участие в салоне накануне его открытия, МАКС-2007 заметно опередил выставку 2005 года. Примечательно, что данный результат достигнут за счет иностранных заявок. В подмосковном городе более 500 российских и 200 зарубежных фирм представят свои передовые технологии и лучшие изделия. Если судить об интересе деловых кругов государств ближнего и дальнего зарубежья к подмосковной выставке по числу участников, то лидером, несомненно, являются США. Более 40 американских компаний изъявили желание продемонстрировать свою продукцию. На втором месте - Украина. Ее представят 34 компании. На третьем месте - Германия, и на четвертом - Франция - 30 и 28 компаний соответственно. Других стран, решивших 'себя показать' на МАКСе, в августе 2007 года значительно меньше. В целом четверка лидеров и составляет более половины всех зарубежных фирм, намеренных открыть свои экспозиции в Жуковском..

Разумеется, окончательный дебит подводить еще рано. Ведь маленькая неточность рождает большое недоверие. А на поверку некоторые компании, заявленные как американские, на деле могут оказаться совсем другой государственной принадлежности. Как, например, компания Plastic View ATC. В списке участников она указана в числе других фирм из Соединенных Штатов, но вот контактный телефон ее генерального директора почему-то зарегистрирован в провинции Чжэцзян на востоке Китая.

Впрочем, это мелочь, которая незаметна на фоне грандиозного события, традиционно вызывающего большой резонанс не только в России, но и в других ведущих авиационных державах.

Международные авиационно-космические салоны проводятся в нашей стране регулярно один раз в два года на протяжении последних 14 лет. Однако история отечественных авиационных выставок началась гораздо раньше.

Первая - 'Авиационная неделя' - состоялась в 1910 году. В 1911-м в Михайловском манеже Санкт-Петербурга прошла первая международная воздухоплавательная выставка, а вторая - в 1912 году в Военном манеже в Москве. Ее организовало Московское общество воздухоплавания, инициатором создания которого был 'отец русской авиации' Николай Жуковский. Символично, что Международный авиационно-космический салон проходит в городе, носящем имя основоположника современной гидроаэродинамики.

1933 год в истории нашей страны, наряду с другими значимыми событиями, был также отмечен первым всесоюзным празднованием Дня авиации. Решено было ознаменовать его созданием авиационной выставки на территории Центрального парка культуры и отдыха им. М.Горького в Москве. В следующем году в столице провели выставку авиационной и воздухоплавательной техники. С высоты сегодняшнего дня она покажется микроскопической, так как занимала всего три здания общей площадью около 600 кв. м. Но тогда и это считалось крупным достижением.

Великая Отечественная война временно прервала демонстрацию отечественных успехов в области авиастроения, авиационной науки и техники. После Победы в 1945-м минуло свыше четверти века, прежде чем в столичном аэропорту 'Внуково' в мае 1971 года открылась выставка гражданских самолетов и вертолетов.

В 1990 году в Москве на ВДНХ (ныне ВВЦ - Всероссийский выставочный центр) прошла международная авиационно-космическая выставка 'Аэроспейс-90'. Осенью 1991-го расширенная коллегия Минавиапрома приняла решение о проведении в 1992 году авиационно-космической выставки 'Мосаэрошоу-92' с участием ведущих авиакосмических предприятий нашей страны и зарубежных фирм. Для выполнения функций исполнительной дирекции по подготовке и проведению 'Мосаэрошоу-92' было зарегистрировано ТОО 'Авиасалон'. Его учредителями стали ЛИИ им. М.М.Громова, Авиаэкспорт и Авиабанк. С целью привлечения иностранных инвестиций ТОО 'Авиасалон' и компания 'Глахе Интернациональ КГ' создали совместное российско-германское предприятие АОЗТ 'Аэросалон'.

Первый Международный авиационно-космический салон состоялся в 1993 году. Именно тогда он получил и свое нынешнее официальное название и признанный во всем мире статус.

Сегодня МАКС занимает ведущее место в ряду крупнейших авиафорумов планеты. Главная цель его проведения - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами. Но не только. Например, значительное место в программе салона 2007 года займут научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой государственного научного центра России - ЦАГИ.

В текущем году в авиационной промышленности России стало заметным деловое оживление. Правительство РФ намерено в ближайшие пять лет добиться резкого увеличения выпуска отечественной авиационной техники. В частности, планируется построить более 430 самолетов типа Ил-96, Ту-204, 'Суперджет', Ту-334, Ан-148. Выполнение этих замыслов лежит в русле проводимого под руководством Объединенной авиастроительной корпорации стратегического курса, направленного на увеличение доли России в мировом производстве гражданской авиационной техники, - с одного процента до пяти к 2015 году и до десяти - к 2025-му.

По результатам выставки МАКС-2007, пожалуй, уже можно будет дать предварительные ответы на два вопроса: насколько реальны эти планы и на какой по объему портфель заказов сможет рассчитывать российский авиапром.